Pour le moment 15/4/2011 le circuit comprend 2 gares et 2 haltes. La gare principale est de style USA 1900 Avec bureau du shérif et saloon plus divers magasins. Elle a une certaine importance due à la jonctions des lignes à vapeur vive et électrique. Elle dispose d'un pont de retournement des locos vapeur avec deux voies de préparation plus bien sur du charbon, de l'eau avec un réservoir de l'époque et trois voies de garage, une voie privée et enfin une dérivation pour rejoindre le grand dépôt du matériel qui fera l'objet d'une future extention.
Le saloon en cours d'aménagements après la fuite de son ancien propriétaire avec la caisse et son "animatrice" préférée ! Nous croyons savoir qu'il se serait réfugié dans un petit baraquement situé près du réseau de nos concurrents qui ont pour totem un pic-vert (nommé "Woodpecker" localement) , où il vivoterait des charmes de sa compagne !
Ses nombreux appareils de voie (une TJD et de nombreux aiguillages) ont nécessité un poste d'aiguillage imposant par sa hauteur et ses aménagements confortables, chauffage car les hivers sont souvent rudes.
La seconde gare se situe près de la frontière mexicaine avec en plus un bâtiment de secourisme médical pour soigner les nombreux mexicains qui ont passé la frontière plus ou moins légalement.
Entre les deux voies vapeur vive et électrique on trouve une longue voie de garage terminus de certains convois.
à suivre...
Mon Petit Train du Var 
